Амортизатор механизма подрессоривания

Ограничитель подъема кабины (рис.1.4) находится с правой стороны кабины. Нижняя стойка 7 ограничителя вращается в скобе 8, закрепленной на правом лонжероне 9 рамы. Верхняя стойка 5 через удлинитель 3 крепится в скобе 2, закрепленной на продольной балке 4 пола кабины. При поднятой кабине обе стойки создают упор который препятствует самопроизвольному опусканию кабины. Для предотвращения случайного складывания ограничителя есть мера крючок-защелка 6 между нижним и верхним стойками. Подняв кабину, необходимо нажать на стойку ограничителя так, чтобы защелка вошла в сцепление с язычком верхней стойки. При опускании кабины необходимо эту защелку оттянуть и подать ограничитель на себя, придерживая кабину рукой.

Замковый механизм кабины (рис.1.5) фиксирует кабину на задних опорах

транспортном положении и состоит из двух механических замков с предохранительным крюком на правом замковом устройстве.

Корпус 11 замка крепится болтами к балке 6 заду и продольной балки 3 пола кабины. На оси 9 замка вращаются крюк 10 и рукоятка 8 замка. При фиксации кабины корпус своим пазом заходит на скобу 12, приваренную к кронштейну 15, закрепленном на обойме 16 рессоры, а крюк входит в сцепление со скобой. Конструкция крюка обеспечивает при подушки 13 на кронштейне скобы. Предохранительный крюк с помощью пружины закрытии замка подтягивание корпуса замка к резиновой 4 фиксируется автоматически за скобу при опускании кабины.

---

Другие статьи по теме:

- Mitsubishi lancer evolution ix Японская зажигалка
- Тайны трех
- Водородный двигатель
- ОРГАНИЗАЦИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ
- Новый русский

натуральный камень купить world-stones.ru

паркетная доска спб санкт-петербург . Opt-Parket.ru