Техническое обслуживание кузова грузового автомобиля

1 - нижний кронштейн, 2 - стяжной болт, 3 - замочная шайба, 4 - ось кабины, 5 - верхний кронштейн, 6 - поперечная балка пола; 7 - рычаг торсионы; 8 - опора рычага торсионы, 9 - втулка опоры, 10 - усилитель пола, 11 - первая поперечина рамы; 12 - торсионы, 13 - резиновая втулка, 14 - пластина; / 5 - вставка поперечно балки пола

1 - рессора, 2 - болт, 3 - накладка рессоры, 4 - стремянка рессоры, 5 - хомут рессоры, б - кронштейн замка, 7 - резиновая подушка; в-скоба замка; 9 - обойма рессоры, 10 - резиновый буфер; 11 - амортизатор, 12 - кронштейн амортизатора, 13 - кронштейн заднего крепления кабины; 14 - лонжерон рамы

Задние опоры кабины (рис.1, 3) соединены с мягкой подвеской кабины и состоят из двух продольных листовых рессор 1, которые крепятся к кронштейнам 13, жестко закрепленных на лонжероне 14 рамы, и двух гидравлических телескопических амортизаторов 11, нижними ушками закреплены на кронштейне 12, а верхним ушком - в обойме 9 рессоры. В обойму крепится кронштейн 6 замкового механизма, к которому замковое устройство притягивает кабину. Перемещения кабины вниз ограничивается резиновым буфером 10, который при ходе более 26мм упирается в раму.

---

Другие статьи по теме:

- Неисправности кузова
- Ремонт и эксплуатация автомобилей ЗАЗ, Таврия
- Техническое обслуживание кузова грузового автомобиля
- Проблемы с поплавковой камерой
- Направление деятельности автосервиса

купить подбор автокрасок на сайте . auto-point.ru

сузуки продажа и suzuki санкт-петербург . phoenix-motors.ru